Сиранухи (эсминец)

Сиранухи (яп. 不知火, «фосфоресцирующий свет (на море)», «свечение моря») , неправильно «Сирануи» — японский эсминец типа «Кагэро».

Он был заказан в числе 15 эсминцев этого типа по Третьей программе пополнения флота. Его постройкой в 1937—1939 годах занималась частная верфь в Ураге.

В составе 18-го дивизиона эсминцев «Сиранухи» принял активное участие в начальном этапе боевых действий на Тихоокеанском театре Второй мировой войны, сопровождая Первое мобильное соединения во всех его походах, начиная с Гавайской операции и заканчивая рейдом в Индийский океан. 5 июля 1942 года в районе острова Кыска эсминец был тяжело повреждён торпедой с американской подводной лодки и провёл в ремонте более года.

В ходе сражения в заливе Лейте «Сиранухи» входил в состав 2-го набегового соединения вице-адмирала Сима и активно участвовал в бою в проливе Суригао в ночь с 24 на 25 октября 1944 года. Вечером 26 октября он был направлен для спасения экипажей потопленных крейсера «Кину» и эсминца «Уранами». Однако не найдя их, следующим утром корабль направился на помощь находившимся на борту потопленного эсминца «Фудзинами». В результате 27 октября «Сиранухи» был также потоплен американской палубной авиацией, спасшихся с него не было.

Строительство

«Сиранухи» был одним из 15 океанских эсминцев типа «Кагэро», заказанных по Третьей программе пополнения флота 1937 года. Закладка корабля (на тот момент имевшего временное обозначение по программе — № 18) на стапеле частной «Судостроительной компании Ураги» в городе Урага (ныне часть города Йокосука) состоялась 30 августа 1937 года — первым из них. На воду он был спущен 28 июня 1938 года и вошёл в строй 20 декабря 1939 года, став в итоге вторым в серии (после «Кагэро»).

История службы

После передачи флоту в декабре 1939 года эсминец вместе с «Кагэро», «Касуми» и «Арарэ» вошёл в состав 18-го дивизиона 2-й эскадры эсминцев (ЭЭМ) Второго флота. Также на нём поднял свой флаг командующий дивизионом капитан 1-го ранга Ёсито Миясака.

С 18 по 22 ноября 1941 года «Сиранухи» в составе 18-го дивизиона и вместе с 1-й ЭЭМ перешёл из Саэки в залив Хитокаппу на острове Эторофу (сейчас залив Касатка на острове Итуруп). С 26 ноября он входил в состав эскорта Первого мобильного соединения вице-адмирала Нагумо в ходе проведения Гавайской операции, вернулся в Курэ 24 декабря.

С 8 по 14 января 1942 года «Сиранухи» вместе с 18-м дивизионом сопровождал Первое мобильное соединение на переходе из Японии к Труку, а 20 января — прикрывал его в ходе удара по Рабаулу. 21—23 января он эскортировал авианосцы «Сёкаку» и «Дзуйкаку» при нанесении ими ударов по Лаэ и Саламуа и поддержки высадки в Рабауле и Кавиенге, на Трук вернулся 29-го. С 1 по 8 февраля «Сиранухи» сопровождал Первое мобильное соединение в ходе попытки перехвата рейда группы американским авианосцев, после чего прибыл на Палау. С 15 по 21 февраля он входил в его эскорт в ходе удара по Дарвину и вернулся с ним в бухту Старинг. 25 февраля «Сиранухи» вышел вместе с соединением Нагумо в новый поход к Яве, главным событием в ходе которого стал удар по Чилачапу 5 марта, и вернулся на базу 11 марта. При этом он 1 марта совместно с «Касуми» потопил неустановленное торговое судно. С 26 марта по 18 апреля «Сиранухи» вместе с 18-м дивизионом сопровождал Первое мобильное соединение в хода похода в Индийский океан. 23 апреля он прибыл в Курэ и стал на ремонт.

С 21 по 25 мая 18-й дивизион перешёл из Курэ к острову Сайпан, куда прибыл 25 мая. С 3 по 6 июня в составе 2-й ЭЭМ он эскортировал транспорты с войсками, которые должны были высадиться на Мидуэй в ходе операции «МИ». После её отмены «Сиранухи» вместе с дивизионом с 17 по 23 июня сопроводил тяжёлые крейсера «Судзуя» и «Кумано» и танкер «Нитиэй-мару» из Трука в Курэ. С 23 июня по 4 июля он вместе с «Касуми» и «Арарэ» эскортировал гидроавианосец «Тиёда» на переходе из Йокосуки на остров Кыска. 5 июля на выходе из залива Кыска эсминец был поражён торпедой с американской подводной лодки «Гроулер». В результате носовая часть была оторвана по первую дымовую трубу, погибли 3 члена экипажа. После подготовки к переходу повреждённый корабль был отбуксирован в Майдзуру эсминцем «Инадзума» с 15 августа по 3 сентября. Ремонт «Сиранухи» в арсенале флота Майдзуру продлился вплоть до 15 ноября 1943 года, всё это время он находился в резерве. В ходе ремонта также вторая 127-мм установка (башня «Х») была снята и заменена двумя строенными 25-мм автоматами.

После завершения ремонта в ноябре 1943 года «Сиранухи» был придан Девятому флоту. С 7 по 16 января 1944 года он эскортировал конвой их Саэки на Палау, с 23 января по 3 февраля и с 21 февраля по 1 марта — между Палау, атоллом Вевак и портом Голландия. 1 марта «Сиранухи» был передан в состав 9-го дивизиона эсминцев («Касуми», «Сиракумо», «Усугумо») 1-й ЭЭМ Пятого флота. С 6 по 22 марта он сопровождал конвои из Палау в Курэ с заходом на Тайвань. 31 марта 9-й дивизион был переименован в 18-й. 2 апреля эсминец перешёл в Оминато, для проводки конвоев в северной зоне. В тот же день на него перенёс флаг командующий 18-м дивизионом капитан 1-го ранга Ёсио Иноуэ.

С 19 по 21 июня 1944 года «Сиранухи» сопроводил тяжёлые крейсера «Нати» и «Асигара» из Оминато в Курэ. С 28 июня по 1 июля он входил в эскорт конвоя из Йокосуки в Оминато. С 31 июля по 1 августа эсминец снова сопроводил «Нати» и «Асигару» на переходе из Оминато в Курэ, а с 11 по 14 августа крейсера из Йокосуки на Титидзиму.

Сражение в заливе Лейте

14 октября 1944 года «Сиранухи» в составе 2-го набегового соединения вице-адмирала Сима (в него входила 21-я дивизия крейсеров из «Нати» и «Асигары» и 1-я ЭЭМ) покинул Курэ для участия в операции «Сё-ити Го». и 17-го в 16:30 прибыл на остров Амами-о-сима. На следующий день в 5:30 корабли покинули базу, и зайдя по пути в Мако, 23 октября в 7:00 прибыли в бухту Корон на Филиппинах.

26 октября в 20:00 вице-адмирал Сима послал на «Сиранухи» приказ отправиться для спасения экипажей крейсера «Кину» и эсминца «Уранами», потопленных американской авиацией в 70 морских милях к северо-северо-востоку от острова Панай. Он покинул бухту Корон в 20:30 и прибыл в указанный район в 3:00 27 октября. После четырёх часов упорных поисков никого обнаружить не удалось, и капитан 2-го ранга Ара принял решение возвращаться. Однако в силу стечения ряда обстоятельств в том районе утром 27 октября оказалось сразу три японских эсминца: помимо «Сиранухи», это были тяжело повреждённый за день до этого авиаторпедой «Хаясимо» и идущий ему на помощь «Фудзинами» (также на его борту находилось большое число членов экипажа тяжёлого крейсера «Тёкай», потопленного в ходе боя у острова Самар). Оба корабля были из состава 1-го набегового соединения адмирала Куриты. В 9:35 с находившегося южнее острова Семирара «Сиранухи» заметили прошедшие над ним девять палубных самолётов противника, о чём было сказано в отправленном радиосообщении. Вероятно, это была именно та эскадрилья пикирующих бомбардировщиков с авианосца «Франклин», которая вскоре после этого потопила «Фудзинами». Примерно через час «Сиранухи» прибыл на место гибели этого эсминца и начал спуск шлюпок, сообщение об этом было отправлено на «Нати» в 10:45. Казалось, что отправленный для спасательной миссии и не нашедшей своей цели корабль теперь всё же сможет выполнить свою задачу. Однако в 13:30 «Сиранухи» был атакован эскадрильей пикирующих бомбардировщиков с авианосца «Энтерпрайз», был поражён тремя бомбами и быстро затонул, зарываясь носом в воду. Эти события произошли на виду членов экипажа «Хаясимо», к тому времени выбросившегося на отмель у острова Семирара.

Из примерно 1500 человек, находившихся на «Фудзинами» и «Сиранухи», не выжил никто. На 2-м набеговом соединении так никто и не узнал вовремя о масштабах произошедшего, в результате чего оставшиеся в нём корабли вернулись в бухту Корон, а вечером 27 октября вышли в Манилу. Ещё более трагичным это поражение делает то, что сами последний поход «Сиранухи» и его гибель были бессмысленными — выжившие с «Кину» и «Уранами» были подобраны быстроходными транспортами № 6, № 9 и № 10, благополучно в итоге прибывшими на базу.

10 декабря 1944 года «Сиранухи» был исключён из списков ЯИФ.

Командиры

• 1.8.1939 — 15.10.1940 капитан 2 ранга (тюса) Кэндзи Накамура (яп. 中村謙治);
• 15.10.1940 — 10.9.1942 капитан 2 ранга (тюса) Сидзуо Акадзава (яп. 赤澤次壽雄);
• (исполняющий обязанности) 10.9.1942 — 15.11.1942 капитан 2 ранга (тюса) Косити Сугиока (яп. 杉岡幸七) (командир ЭМ «Осио») ;
• (исполняющий обязанности) 15.11.1942 — 20.5.1943 капитан 3 ранга (сёса) Хиро Ямана (яп. 山名寛雄) (командир ЭМ «Хацухару», с 20.12.42 ЭМ «Макинами») ;
• (исполняющий обязанности) 20.5.1943 — 10.9.1943 капитан 2 ранга (тюса) Тоёдзи Хитоми (яп. 人見豊治) (командир ЭМ «Макинами») ;
• (исполняющий обязанности) 10.9.1943 — 5.10.1943 капитан 2 ранга (тюса) Хиноэ Томосигэ (яп. 友重丙) (заместитель командующего охранного района Майдзуру) ;
• (исполняющий обязанности) 5.10.1943 — 1.11.1943 капитан 2 ранга (тюса) Масатоси Ясуманэ (яп. 安並正俊) (заместитель командующего охранного района Майдзуру) ;
• 1.11.1943 — 27.10.1944 капитан 3 ранга (сёса)/капитан 2 ранга (тюса) Тэйсабуро Ара (яп. 荒悌三郎).